氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)用于各粉粒狀物料的輸送、除塵等，由于輸送物料密度大等特性，導(dǎo)致氣力輸送管道磨損問題，這種情況已經(jīng)嚴(yán)重的影響到工業(yè)生產(chǎn)輸送的連續(xù)性。重視其管道磨損問題并合理解決，對于節(jié)能降耗有著重大意義。那么氣力輸送管道磨損跟哪些因素有關(guān)呢？下面給大家分析一下。
1、輸送速度
介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的主要因素。
2、粒子形狀
粒子形狀對沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對磨損機(jī)理的影響。粒子沖擊靶材時(shí)，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強(qiáng)度。尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。
3、粒子強(qiáng)度
粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應(yīng)材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，粒子在輸送過程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。
4、粒子粒度
粒子粒度對彎頭沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損影響規(guī)律類似，即對于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損。沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。
5、物料濃度
隨著粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的粒子動能降低。
6、沖擊角
沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時(shí)動能的切向和法向分量，以及在沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊粒子來說，動能切向分量是產(chǎn)生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著磨損量。
知道這些影響氣力輸送系統(tǒng)管道磨損因素，那么我們應(yīng)該如何做才能減少磨損對生產(chǎn)造成的影響，延長管道的使用壽命呢？工業(yè)上采取了多種措施來降低氣力輸送管道的磨損，對于管道外形的優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料選擇都是比較好的減磨方法。
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